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中高档车仍受厂商亲睐没有政策小排量难以走俏

在一汽丰田皇冠3月底上市的同一天,上海通用公布了别克荣御的价格。至此,汽车企业今年推新车的第一波已近尾声,但在10多家企业相继推出的新车中,却难看到经济型轿车的身影。在燃油价格节节上升,燃油税呼之欲出,小排量车本应大行其道的时刻,我国的汽车生产却出现了向大排量化高速进军的趋势。

合资企业依然青睐中高档车

新《汽车产业发展政策》出台之治疗癫痫病比较好的医院前就有不少专家呼吁应鼓励发展经济型小轿车,这方面的意见最终在《汽车产业发展政策》中得到明确体现,汽车企业也纷纷表示很看重这一政策。但是半年过去了,汽车厂商大力推出的仍是大排量的中高档轿车。

广州本田和上海通用这两个轿车市场的劲旅,今年新车的重点都是中高档轿车。2月28日,广州本田新奥德赛下线,定价为24.68万~25.48 万元。与本田雅阁一道,分头抢占不同车型的中档车市场。

上海通用更有大手笔,根据其公布的信息,上海通用今年要推出一款高档车、一款豪华车、一款中级车。对于别克品牌在中档车、经济型轿车领域树立的牢固地位,上海通用并不满足,还要提升其形象,推出别克品牌的旗舰车型荣御,在高档公务车市场分一杯羹。此外,上海通用还对中级车市场做了细分。今年着力推出的雪佛兰中级车——景程,比别克品牌下的凯越价格略高一点,但动力性更强,车型尺寸更大。

来头不小的一汽丰田隆重推出新皇冠,价格在32.8万癫痫小发作比较有效的药是什么~42万元之间,作为今年抢占市场的主力车型,一汽丰田对皇冠寄予厚望,据说起步销售计划就是5万辆。

自主品牌生产企业也要弃小从大?

如果说合资企业大张旗鼓地推出大排量豪华车尚属“正常”,那么自主品牌生产企业也倾全力向大排量车领域进军,则既使人感到兴奋,又使 人感到不安。兴奋的是自主品牌企业的实力更加强大,有了跟合资企业角力的资本。不安的是,经过多年的苦撑苦熬,终于看到了小排量车市场阳光初照,自主品牌企业却又把脚迈向了别处。要知道,跨国汽车企业手里多有足够的车型,一旦我们的小排量车市场有了转机,人家随时都可以挤进来,而自主品牌企业再回头可能就跟不上了。

哈飞在推出路宝、赛马等经济型轿车后,今年推出了其第一款中级轿车赛豹。以“微车为本,轿车为主,发展商务”为方向的长安,自主研发的MPV——CV9也将于今年下线。 被称为微轿代表的夏利、吉利也都已将产品向上延伸。两家已经推出过中级车的自主品牌企业奇瑞和华晨,也在中级车市场有新举措。奇瑞推出瑞虎,争夺中高档SUV市场。华晨M2前不久提前亮相。

与“新车辈出”的中高档车领域相比,经济型小轿车要冷清得多。三个月来,只有长安福特嘉年华、奇瑞QQ等车型推出了改进款。而且在今年接下来的时间内,小排量车的身影也不多见,倒是合资企业北京奔驰、上海通用以及自主品牌企业江南汽车、比亚迪都有中高档车推出。

没有燃油税这样的大政策小排量车难以热销

去年低迷车市的“后遗症”是众多企业今年努力发展中高档车的原因之一。国资委的统计表明,13家汽车行业的国有重点企业去年的利润大幅下降,降幅高达15.5%。中国汽车工业协会的统计显示,这13家企业的整车销量占到全国汽车销量的80%以上。同时,这些企业去年的产成品库存高达166.5亿元,同比增长了34.6%。

在这种情况下,利润较高的中高档车自然更能让企业动心。申银万国的汽车分析师王智慧介绍,国内中高档车的利润率较高,豪华车的利润率则更高。经济型小轿车的利润率要比中高档车低10多个百分点,经过去年的价格战,这一领域的利润空间更小。

前上海通用汽车总经理陈虹曾表示:“从长远来看,一个品牌不宁夏看癫痫病比较好的医院可能覆盖所有细分市场,所以上海通用要引进凯迪拉克以应对豪华车市场的竞争,这是未来昆明市羊羔疯哪里治好最稳定的利润来源。”奇瑞汽车销售负责人金弋波也曾表示,中国汽车市场潜力巨大,各个细分市场的份额都不小,企业会根据市场需求调整产品规划,如果小排量车成为市场主力,企业的发展战略相应也会倾斜。

“问题是现在还没到小排量车占主力的时候,厂家总要看着市场走。虽然国家产业政策鼓励发展经济型小轿车,但没有具体政策落实,市场对小排量车的需求不会有明显增长。”另一家企业的销售负责人说。

人民大学教授黄泰岩认为,中高档车仍然受厂商青睐的原因,主要是国家目前的汽车消费政策没有正确引导,虽然目前的高油价,使一部分汽车消费者转向经济型小轿车,但要真正改变消费方向,还需要有降低经济型轿车使用成本的政策,比如像日本那样对小排量车在购车税、停车费上减免。

一位不愿透露姓名的业内专家也认为问题主要在政府:“鼓励发展经济型轿车是‘雷声大、雨点小’,没有燃油税这样的具体政策约束大排量轿车的消费,这些车的消费者是不会主动转向小排量车的。”


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